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La\ntecnologia è in continuo aggiornamento in tutti i campi e la navigazione non fa\ndifferenza. E’ sempre più facile determinare la propria posizione e per farlo c’è\nuna quantità esagerata di strumenti digitali: siamo partiti una decina di anni\nfa con una diffusione impressionante dei GPS civili che per altro in pochi anni\nsono diventati sempre più piccoli e precisi, cartografici e non.<\/p>\n\n\n\n
Poco dopo la\ncartografia è diventata digitale, qualsiasi computer portatile con un software\ned un gps usb od integrato è in grado di dare tutti i dati che ad un qualsiasi\n“Scout”, osservatore avanzato o semplice fuciliere, possano servire.<\/p>\n\n\n\n
Tutto questo\nè bellissimo e rende il nostro lavoro, come le nostre passioni sempre più\nsemplici ed a portata di click, ma le brutte esperienze sono sempre dietro\nl’angolo, in qualunque ambito.<\/p>\n\n\n\n
Ricordo che\nera il novembre del 2009 quando mi trovavo in Asia Centrale e mi era stato\nchiesto di guidare un convoglio fuori da un cittadina non proprio amichevole;\navevo un bel computer sul mezzo, avevo il software di navigazione ed avevo il\ngps, eravamo già in movimento ed attraversavo i primi quartieri senza problemi,\ncon una agilità che metteva serenità. <\/p>\n\n\n\n
Ad un certo\npunto, ricordo chiaramente che il convoglio era stato fermato dalla polizia\nlocale a causa di un attentato qualche isolato più in là; nonostante tutto eravamo\ntranquilli, abbiamo riprogrammato un itinerario alternativo già pianificato e\ncomunicato al comandante il da farsi, nel momento in cui siamo risaliti sul mezzo,\ninvolontariamente ho strappato il cavo dell’alimentazione che si è rotto\nirrimediabilmente! <\/p>\n\n\n\n
Ora, se è\nvero che il pc aveva la batteria (e quindi non sarebbe dovuto succedere nulla\ndi eclatante), è anche vero che la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede\nbenissimo… ed il computer si spense di botto.<\/p>\n\n\n\n
Vuoi sapere\nil perché?<\/p>\n\n\n\n
Perché\nquella batteria veniva usata come tampone, era completamente “finita” e stavamo\naspettando la batteria nuova che sarebbe arrivata di li a poco, ma nessuno\npoteva immaginare una situazione limite come quella! All’epoca oltretutto i\ncomputer per la navigazione non erano diffusi e nemmeno i gps, i quali per\naltro avevano problemi seri a funzionare correttamente dentro quelle cittadine;\ni problemi erano molteplici, anche le soluzioni, solo che necessitavano di\ntempo e noi non ne avevamo.<\/p>\n\n\n\n
Insomma, dovevamo\ntoglierci di mezzo con una certa celerità! La soluzione finale fu la più\nvecchia ed affidabile che si potesse immaginare. Prendere la cartina (si,\nquella cartacea!), per fortuna sapevamo dove stavamo, tirare fuori la bussola,\norientare il tutto e navigare alla vecchia maniera!<\/p>\n\n\n\n
Per questo\ncerco sempre di insegnare a tutti i miei allievi l’uso di carta e bussola ed è\nper questo che io stesso non perdo mai l’allenamento e spesso mi faccio qualche\npasseggiata un po’ più impegnativa per mantenere le capacità.<\/p>\n\n\n\n
È per questo\nche ho pensato di scrivere questo breve articolo, cercando di essere conciso e\nsenza fronzoli, magari ho scritto cose ovvie, ma quanti operatori ormai hanno\nuna bussola almeno come back-up nel proprio equipaggiamento, e quanti invece la\nlasciano a casa?<\/p>\n\n\n\n
E’ chiaro\nche sia inevitabile dimenticare alcune basi, proprio perché non lavoriamo tutti\ni giorni con la matematica o la trigonometria: ad esempio, nella parte della topografia in cui si parla\ndi navigazione tattica, spesso si usano i millesimi.
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\nMa cosa sono esattamente? Da dove deriva questo sistema che tante volte ti fa\nconfondere con i gradi?<\/p>\n\n\n\n
Partiamo dalla bussola allora, lo strumento dove si leggono\npiù spesso questi millesimi.<\/p>\n\n\n\n
La prima cosa che un operatore dovrebbe fare è cercare il\nNord: da questo dipende tutto il resto; essendo la bussola un semplice ago\nmagnetico libero di ruotare sul suo fulcro, questa indicherà il Nord magnetico\ndella terra (nell’emisfero boreale, cioè il nostro).<\/p>\n\n\n\n
Ci sono diversi modelli di bussola sul mercato ma,\nindipendentemente da questo, sicuramente avrai sempre a che fare con un ago\nmagnetico.<\/p>\n\n\n\n
Abbiamo detto che indica sempre il nord e questo ago può\nessere a bagno d’olio o glicerina: questo serve per stabilizzarne il movimento\ne rende la lettura dell’angolo più precisa, anche se più lenta. L’ago può anche\nessere “a secco”, cioè la bussola non contiene alcun liquido (ad esempio in\nquelle usate nell’orienteering): risulta più veloce ma sicuramente molto meno\nstabile e la lettura meno precisa.<\/p>\n\n\n\n
La maggior parte delle\nbussole ha poi quello che si chiama mirino, che non è altro che un semplice\nstrumento di puntamento per il rilevamento degli angoli; spesso non è previsto\nnelle bussole da orienteering proprio perché non si prevede di “triangolare” la\npropria posizione, ma questo è un altro discorso.<\/p>\n\n\n\n
Sulla bussola poi ci sarà una ghiera graduata, in angoli e\nmillesimi, dipende sempre dal modello e dal costo: nella cartografia uno dei\nconcetti base è proprio quello della misurazione degli angoli, che si misurano\nsempre rispetto al nord, quindi considerando che la ghiera rappresenta un\nangolo giro di 360°, sia i 0° che i 360° rappresentano sempre il nord, i 90°\nindicheranno sempre l’est, i 180° sempre il sud e i 270° infine, sempre l’ovest.\n<\/p>\n\n\n\n
Potremmo dire che la bussola è come un goniometro: giusto per\ncultura personale ti dico che esistono anche diversi metodi per calcolare gli\nangoli quindi potrà capitarti di imbatterti in bussole millesimali con l’angolo\ngiro diviso in 6000 millesimi; normalmente sono quelle dei Paesi dell’ex patto\ndi Varsavia e pochi altri, anche l’esercito cinese usa questo sistema. <\/p>\n\n\n\n
Quelle bussole a prima vista sembrano quasi incomprensibili\nma poi se ne apprezza la semplicità; ricordo di averne usate in Africa, di\nsolito in quelle zone gli eserciti che vengono forniti di materiali ex\nsovietici, ed hanno anche questi “gioielli”. <\/p>\n\n\n\n
Ci sono poi bussole centesimali, l’angolo giro è di 400 GON,\nun sistema di cui ho solo sentito parlare ma a quanto pare molto vecchio e comunque\npoco usato. <\/p>\n\n\n\n
Ancora, ci sono bussole con sistema sessagesimale ed infine\nmillesimale classico.<\/p>\n\n\n\n
Dunque, arrivando al punto del nostro discorso, questi\nmillesimi a cosa servono?<\/p>\n\n\n\n
Molto semplicemente a calcolare distanze tramite la\nmisurazione degli angoli: il millesimo infatti non è altro che la misura\ndell’angolo che comprende un oggetto di dimensione di 1 metro a 1 chilometro di\ndistanza.<\/p>\n\n\n\n
Prova ad immaginare un cerchio che abbia un raggio di 1000\nmetri.<\/p>\n\n\n\n
Sappiamo che la circonferenza è data dalla formula:<\/p>\n\n\n\n
2r x 3,14 = 6280 metri<\/p>\n\n\n\n
Per fare in modo che 1 metro ad 1km formi un angolo di 1 millesimo, che si\nindica con due pallini (°°) e non uno (°) che indica i gradi, dovremmo avere un\nangolo giro di 6280°°.<\/p>\n\n\n\n
Siccome questo calcolo, per quanto preciso, era un po’ scomodo nella suddivisione dei quadranti, all’inizio del secolo scorso si è deciso di arrotondare un po’: come al solito ci sono state diverse visioni di pensiero e siccome il mondo è bello perché è vario, i paesi occidentali hanno adottato come convenzione l’arrotondamento a 6400°°, mentre quelli orientali hanno adottato un arrotondamento a 6000°° che risulta meno dettagliato ma forse più semplice per i calcoli. <\/p>\n\n\n\n